会议形成重要共识：进一步优化完善南宁国际铁路港总体规划方案，努力将其打造成集交通、物流、商贸深度融合的产业聚集区，西部陆海新通道的核心节点，区域合作发展的多式联运枢纽，形成港产城一体化的现代物流标杆，为建设壮美广西、共圆复兴梦想和更好服务西部陆海新通道建设和国家“一带一路”建设作出新贡献。
西部陆海新通道的建设旨在加强内陆地区与东南亚、南亚地区的互联互通，推动贸易便利化和经济一体化进程。该规划以铁路、公路、水运、航空等多种交通方式为基础，构建综合交通运输体系，打造西部地区的物流枢纽和对外开放的新高地。
全面推进交通强国建设“5+1”试点各项工作，提升西部陆海新通道等开放通道能级，有序推动成渝高速公路加宽、打造智慧高速公路等一批创新性、代表性重点工程前期工作。
当天上午，在开工仪式后，蜀道集团、泸州市政府签署《全面深化合作协议》，“打造西部陆海新通道重要铁路物流枢纽”“推动铁路站场土地综合开发建设”“建‘铁水公空’四港联动发展国际物流产业中心”等写入了协议。
成都国际铁路港投资发展公司总经理周俊波以《建蓉欧枢纽促丝路繁荣》为题介绍了成都国际铁路港的建设及经营经验。讨论中专家们对南宁国际铁路港的规划建设和经营开发提出了意见和建议，认为物流园区建设经营对中国铁路的高质量发展意义重大，铁路物流港的优势是效率高，这是最核心的竞争力。
据统计，成都中欧班列运营8年以来已累计开行超过8，000列，覆盖境外城市61个，2020年进出港货值达1，507亿元，年均带动四川省进出口贸易超120亿美元。