一带一路倡议下的丝绸之路经济带的中心线起点是北京，途径西安、乌鲁木齐，穿越阿富汗和哈萨克斯坦，最终抵达匈牙利和巴黎。 丝绸之路经济带的中蒙俄经济带分支，从珲春出发，经过延吉、吉林、长春，然后进入蒙古国和俄罗斯，最终连接欧洲。
欧洲，非洲。欧洲：一带一路战略中丝绸之路经济带的第一个终点是欧洲，指的是从中国的西北方向出发，通过中亚、俄罗斯，最终到达欧洲的波罗的海沿岸。非洲：第二个终点则是非洲，一带一路战略中丝绸之路经济带通过西亚，连接至波斯湾和地中海地区，进一步通往北非以及东非各国。
首先，丝绸之路经济带是一个地理概念，它描述了古代亚洲大陆上的一个重要贸易通道。这个经济带起始于中国，通过中亚地区，一直延伸到地中海沿岸。在历史上，丝绸之路经济带曾经成为了东西方之间的重要桥梁，促进了商品、技术、文化和宗教的交流。
丝绸之路经济带三大走向：一是从中国西北、东北经中亚、俄罗斯至欧洲、波罗的海；二是从中国西北经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是从中国西南经中南半岛至印度洋。
丝绸之路经济带经过的大陆是亚欧大陆。根据查询相关信息显示，中国科学院地理所提出，丝绸之路经济带可以有三条路线，即在空间走向上初步形成以欧亚大陆桥为主的北线、以石油天然气管道为主的中线、以跨国公路为主的南线三条线。
1、水运、航空、陆路（铁路）三大一类开放口岸的开放体系在全国来看是不多见的。重庆口岸发展，类型相对完善，不同口岸的功能之间可以形成优势互补。同时三大一类口岸相对集中地分布在都市功能拓展区各个方位，通过环线快速通道可以有机串联，这样的分布格局非常有利于各个口岸之间的顺畅链接和多式联运的发展。
2、重庆具有良好的区位优势和产业基础优势。随着经济全球化的快速发展，新一轮全球产业结构调整步伐加快，国际资本、技术加快向我国转移。重庆是中西部地区承接产业转移条件最好的地区之一，具有区位上的枢纽优势、政治上的直辖地位和产业基础厚实、人力资源富集的优势。
3、经济要素主要包括物质流、人力流、资金流、信息流、技术流等众多有形和无形要素等。正是由于经济要素的流动发展带动了涵盖口岸经济众多行业、众多部门、众多领域的发展， 是口岸经济发展的最根本内容。
4、第一条 为加强重庆铁路口岸管理，确保口岸安全畅通，根据国家有关规定，制定本办法。第二条 铁路口岸的联检区（进出口货物仓库、国际集装箱装卸和堆码场地、装卸用铁路线）是口岸查验单位代表国家对出入境交通工具、货物等实施联合检查和监管的场所。
5、芜湖口岸仓储条件良好，拥有海关出口监管仓库、保税仓库 15 万平方米，一次可存储 20 万吨外贸物资。芜湖港集港、疏港和仓储等条件极为优越。芜湖是国家批准的沿江开放城市，拥有国家级经济开发区、出口加工区、联航机场、大型铁路编组站及与港区相连的芜湖公铁两用长江大桥。投资环境优越，口岸发展前景广阔。
6、法律分析：重庆市人民政府口岸和物流办公室是重庆市人民政府直属机构。重庆市人民政府口岸和物流办公室的成立，有利于形成口岸和物流快速发展、联动发展、协同发展的工作合力，加快推进内陆国际贸易物流枢纽和口岸高地建设。
1、重庆的地理优势：气候优势：气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季平均气温在27－29℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、温润多阴、雨热同季，常年降雨量1000－1400毫米，春夏之交夜雨尤甚，素有巴山夜雨之说。
2、地理优势 重庆位于中国西南部，地处长江上游，其地理位置极为重要。长江是亚洲最大的河流，沿江地区的经济和文化发展对中国的整体发展有着重大影响。重庆的地理优势使其成为西部大开发战略的要地，直辖有助于更好地发挥其区位优势和经济潜力。
3、地貌 重庆地处四川盆地东部，其北部、东部及南部分别有大巴山、巫山、武陵山、大娄山环绕。地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大。河流 流经重庆主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。
一湾相挽十一国，良性互动东中西。广西在开放中进一步夯实发展支撑。2016年，全区生产总值达182407亿元，是2006年48098亿元的8倍，跨境人民币累计结算总量连续7年保持西部和边境省区第一。
广西与东盟国家陆海相邻，具有“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的独特区位。依托西部陆海新通道，畅通联接贵州、重庆、四川等沿线地区产业大通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，毗邻充满活力的世界级城市群粤港澳大湾区，有条件在“一带一路”建设中发挥更大作用。
广西沿海、沿边、沿江，是我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区，具有“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的独特区位优势。法律依据：《国务院关于印发6个新设自由贸易试验区总体方案的通知》 加快构建对接国际一流标准的规则体系。